大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于远洋外语考试能考几次的问题，于是小编就整理了3个相关介绍远洋外语考试能考几次的解答，让我们一起看看吧。
海员的英语级别要求高吗?有多高？
英语零基础的话，估计很有难度了这样，建议你选择轮机专业，驾驶专业对英语以及口语的要求会高一些，还有，先选择考普通船员吧，英语会简单许多，想考高级船员的话可以先做上机工然后慢慢再去考高级海员英语是最难的,只要下功夫就没问题。
英语的问题就是背题库,没有别的好办法,背的时候注意总结一些常见的专有单词,找准诀窍很简单的。
高级考试要7大证4小证。小证很简单,初中生背背题库就没问题了。大证都是70分及格,避碰80分。
三类船长证书需要哪些条件？
没有三类船长这一叫法。按照最新的中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则也即20规则的规定，持证人适任的航区分为无限航区和延海航区。不再像11规则那样分成甲、乙、丙、丁四类。
无限航区船长根据船舶总吨的大小分为二个等级：一等适任证书和二等适任证书；
1、船舶驾驶专业或航海专业，大专以上学历，持有船长适任证书。
2、熟知ISM及NSM的管理规则。
3、具备熟练的英语交流能力。
船长主要职能
1、指挥管理船舶职能：船长是船上的最高行政长官，对船舶的驾驶，客货运输，日常管理，安全等方面负有权力和责任。
2、有限的警察职能：警察职能本应属于公安，但由于船上的特殊性，这种职能便本能的落到船长头上。必要时船长是可以下令***取有效措施防止违法犯罪事情的发生或者扩大。防止违法，犯罪嫌疑人销毁，藏匿证据等。
3、公证职能：船舶的客货运涉及很多法律问题和需要公证的***。比如自然人的出生，死亡，自然人出生的国籍证明，婚姻关系的订立和解除，海葬，订立遗嘱等等。这需要船长拥有本项职能。
4、应变职能：船长在紧急情况下，为了维护船舶，人员，所载货物的安全而***取非常措施以应付突变***的权利。
5、代理职能：船长在法律规定的代理权限内以船公司的名义同第三人为意思表示，并将所产生的民事权利和义务直接归于船公司承受，这就是船长的代理职能。
船长，是船上的最高指挥者。船长在我国与轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等并称高级船员。船长，必须通过专门的考试，由相应的国家机关颁发证书。在我国，包括船长在内的所有船员证书均由中国海事局颁发，分为甲乙丙丁四类，分别为远洋、近洋、沿海和内河船长。
我国目前考取船长证需要拥有大学专科以上学历，航海专业毕业，年纪在24岁以下。
首先需要参加全国高级船员考试，获得高级船员证书，也就是获得三副证书，经过2年的海上经历后，可以提升为二副，二副提大副需要参加国家统一考试，大副考船长同样需要参加统一考试。
远洋船员和内贸船员有什么区别呢？工资待遇相差大吗？
远洋船员和内贸船员有区别巨大，工资待遇有些岗位比如船长轮机长相差十分明显，就我这个岗位都相差一万五千多人民币每月呢。
首先，远洋船舶和内贸船大小不一样，高级船员工资相差大。
远洋船舶一般都是大型、超大型船舶，比如我们公司远洋船舶都是大型集装箱船舶，一次可以装载10000—20000多个标准箱，堆起来比珠穆朗玛峰还高几倍，300—400米长，而内贸船是中小型集装箱，一般都是1000—5000个标准箱。远洋船舶船长每月工资8万多人民币，而内贸船长工资5万多。普通船员工资相差两千块，差得并不多。远洋还有其他的收入如航贴、海盗区奖金等，内贸没有。
二、远洋船舶的船员更辛苦。
远洋船舶船员需要面对几个困难：1.倒时差，这是一个比较辛苦的事，搞不好经常失眠；2.时常不能吃上新鲜的蔬菜，对健康不利；3.到国外港口，面对疫情风险，现在国外疫情一塌糊涂，基本上放松不管了，所以有一定的感染风险，特别是东南亚、印度一带；4.船员生病救治问题，远洋船舶飘在茫茫大海，一旦生病受伤救治起来比较困难。5.远洋船舶需面对海盗风险。
远洋船舶船员在锚地钓鱼
当然，远洋船舶也有几个优势：1.船舶大，比较平稳，不易颠簸；2.船舶大，空间大，生活区环境更好一些，生活区和机舱分开，生活区噪音小。3.内贸线靠港频繁，人比较累，远洋相对好多了。
我是一枚国际海员，我习惯于远洋，既然出来跑了，反正是离开家，多拿点钱总是好的，跑船不就是为了工资吗？你们说呢？
到此，以上就是小编对于远洋外语考试能考几次的问题就介绍到这了，希望介绍关于远洋外语考试能考几次的3点解答对大家有用。
